Tag: الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة

تتصف إطارات السيارات باللون الأسود ويرجع ذلك إلى أن المطاط الذي يعتبر المكون الرئيسي لإطارات السيارات يتصف بالليونة واللزوجة, لذا تُضاف إليه مادة الكربون الأسود أثناء التصنيع لزيادة درجة صلابة الإطارات ومقاومتها للتآكل, ومن ثم فسواد لون الإطارات يعزى إلى هذه المادة كما أوضحته الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة بمدينة إيسن. وتجدر الإشارة إلى أنه تم تطوير هذه الطريقة لتصنيع الإطارات عام 1839 على يد تشارلز غوديير في الولايات المتحدة، ولا تزال هذه الطريقة تثبت فعاليتها حتى الآن.  وعلى الرغم من أنه كانت هناك إطارات ذات جوانب ملونة باللون الأبيض، ولا يزال هذا النوع من الإطارات يحظى بشعبية كبيرة وإقبال متزايد من عشاق السيارات الكلاسيكية، فإن سطح السير بهذه الإطارات كان يأتي باللون الأسود. وعلى أية حال فإن الإطارات ذات اللون الأبيض لم تنتشر في الأسواق بكثرة، نظرًا لأنها سرعان ما تصبح متسخة بعد السير على الطرق الترابية.  ومن الناحية التقنية أصبح اليوم من الممكن إنتاج إطارات ملونة أو على الأقل مطبوعة عليها ألوان من الجوانب، غير أن اللون الأسود يملك طابعا خاصا لدى محبي السيارات .  

تتمثل مهمة مُحدد عدد اللفات في السيارة في منع حدوث أضرار بالمحرك، لأن “الدوران المفرط” للمحرك يُزيد من التحميل على مجموعة الدفع وكذلك على ناقل الحركة، علاوة على إمكانية وصول وقود غير محترق إلى جهاز تنقية العادم عندما يدور المحرك بعدد لفات مرتفع للغاية. وأوضحت الهيئة الفنية الألمانية لمراقبة الجودة (TÜV NORD) بمدينة هانوفر شمالي…