تويوتا لا تخطط لإنتاج نسخة هجينة من GT 86

على عكس ما أعلنت عنه عدد من التقارير، كشفت شركة تويوتا عن أنها لا تفكر في صنع نسخة هجينة (هايبرد) من طراز GT 86 الرياضي، مشيرة إلى أن ذلك يرجع إلى عدم وجود طلب في الأسواق عليها بعكس الطراز الرياضي.

وأضافت تويوتا أيضا أن من أسباب عدم التفكير في إنتاج نسخة هجينة من GT 86 هو الكلفة العالية والتطويرات، بالإضافة إلى أنها تستهدف شريحة صغيرة من الجمهور.

ومن المتوقع أن تقوم تويوتا بتقديم GT 86 بمحرك توربيني، لكن الشركة اليابانية لم تؤكد هذه المعلومات حتى الآن.

وأشارت تقارير أخرى إلى أن هناك احتمال أن نرى نسخة سيدان من GT 86، وفي هذه الحالة فإن السيارة سوف تزود بمحرك مأخوذ من سيارة سوبارو يستطيع أن ينتج قوة تصل إلى 295 حصان.

ويتوافر في النسخة القياسية للسيارة محرك  السيارة  4 سلندر، سعة 2.0 لتر، دفع خلفي، مع16  صمام بنظام DOHC ، ومحرك بوكسر، بناقل حركة  مكون من 6 سرعات أوتوماتيكية أو يدوية.

وتحتوي السيارة على نظام التوقف الذكي (BOS)، جنوط ألومنيوم مقاس 16 بوصة، فرامل مانعة للانغلاق، ومساعد فرامل مع موزع فرامل إلكتروني، كشافات ضباب أمامية وخلفية، مخرج عادم ثنائي.

وداخل السيارة نجد وسائد هوائية أمامية للراكب والسائق، مع وسائد هوائية جانبية، ستائر جانبية، وووسادة لحماية ركبة السائق، مع مقود جلد ثلاثي الشكل، وشاشة معلومات.

وتوجد في GT 86 مرايا خارجية بتحكم كهربائي، مع نظام التحكم في توازن السيارة، وكذلك نظام التحكم في الالتصاق الناشئ من التسارع.