تقرير.. نيسان تنافس فوكاس وميجان وجولف بطراز “بولسار” الجديد

أزاحت شركة نيسان عن طرازها الجديد المدمج “بولسار” الهاتشباك، والتي تأتي كبديل لطراز ألميرا التي توقف إنتاجها في 2006،  لتنافس أفضل طرازات الهاتشباك الأوروبية مثل فولكس واجن جولف، فوكسهول أسترا، فورد فوكاس، ورينو ميجان، على أن يتم طرح السيارة الاختبارية الجديدة في أوروبا الخريف القادم.

وللطراز الياباني الجديد مواصفات موجهة إلى الأسواق الأوروبي والاسترالية تجعله قريب جدا من طرازات سيلفي ويتيدا “سنترا سيدان” في أمريكا الشمالية.

وتاتي السيارة بقاعدة العجلات واحدة بطولها البالغ 2,700 ملم (106.3 إنش)، لكن الطراز الأوروبي أطول مع 4.385 ملم (172.6 إنش)، وذلك مقابل طول تيدا البالغ 4.295 ملم (169.1 إنش)، كما يزيد طول الطراز عن طول جولف 7 بـ 115 ملم.

تقول نيسان عن “بولسار” الجديد: تقدم مساحات للأرجل والأكتاف في الخلف أكبر بشكل ملحوظ من التي تتوافر لدى منافسيها، ومع 692 ملم من المساحة المتوافرة لركب الركاب في الخلف، فهي أكثر رحابة من العديد من طرازات الفئة دي.

ومن حيث التصميم نجد أن السيارة من الخارج مستوحاة من أحدث طرازات قاشقاي وإكس تريل الكروس أوفر مع شبكة نيسان للتهوية V-MOTION والخطوط الهجومية

ولكن حتى الآن لم تكشف نيسان عن أية صور للمقصورة، ولكنها قالت إنها التصميم الداخلي للسيارة يعتمد على “نهج فاخر مع تصميم واضح للخطوط ومواد مرتفعة المواد”.

ومن ناحية ميزات السلامة والأمان فإن، بوليسار تعتمد على على باقة درع نيسان للحماية التي تتضمن العديد من الأنظمة مثل فرملة الطوارئ الأمامية، تحديد الأشياء المتحركة، وكذلك التحذير من مغادرة الحارة والتحذير من النقطة العمياء.

بالإضافة إلى ذلك يوجد نظام نيسان كونيكت مع خواص دمج الهاتف الذكي بالكامل، جوجل سيند تو كار والعديد من التطبيقات، بالإضافة إلى أضواء LED أمامية.

وفيما يتعلق بأداء السيارة فإن محركات “بولسار ” الجديد ستأتي من اشقاي بما فيها محرك 1.2 لتر دي أي جي – تي المزود بشاحن تيربو ويطلق 115 حصان، مع محرك دي سي أي، الذي يعمل بالديزل وينتج قوة 110 حصان.

وبداية من العام القادم سوف يتوافر محرك بسعة 1.6 لتر، بشاحن تيربو ينتج قوة 190 حصان، وترتبط هذه المحركات بناقل حركة يدوي، او “إكسترونيك” الاوتوماتيكي.