هيونداي HND-14 كارلينو كروس أوفر الجديدة

أعلنت شركة هيونداي الكورية الجنوبية بشكل رسمي عن سيارتها هيونداي HND-14 التي تحمل كارلينو كروس اوفر الاختبارية وذلك خلال فعاليات معرض اوتو اكسبو 2016 الذي تقام فعاليات حاليا في دولة الهند.

ولا يتجاوز طول سيارة هيونداي HND-14 أربعة أمتار، وهي تعتبر دليل كبير على المنافسة بين شركتي هيونداي وفورد ايكوسبورت. وتحظى تلك السيارات بوجود كاميرات بدلاً من المرايا الجانبية وأقواس عجلات عريضة تحتضن مجموعة من الجنوط الضخمة، علاوة على مصابيح LED أمامية تحيط بشبك أمامي ذو تصميم جديد ومصابيح خلفية مربعة.

وفيما يتعلق بالنسخة الإنتاجية، فمن المقرر أن تعتمد الشركة على المنصة المستخدمة في i20 وقد تستمد قوتها من محرك ديزل سعة 1.2 أو 1.4 لتر، وهو يتصل بناقل تروس “جير” يدوي خماسي السرعات أو أوتوماتيكي رباعي السرعات.

جدير بالذكر أن الشركة تعد حاليًا أحد فروع كيا، وهي ثاني أكبر شركة في كوريا الجنوبية بعد سامسونج، كما أنها رابع أكبر مصنعي السيارات في العالم من حيث عدد السيارات المباعة سنوياً، كما أنها واحدة من أكبر شركات قارة آسيا.

ومؤسس الشركة هو شنج جو-ينج، وذلك في عام 1967، وكان أول موديل انتجته الشركة هو هيونداي كورتينا بالتعاون مع شركة فورد موتور عام 1968.

وفي عام 1975 طُرحت بوني في الأسواق كأول سيارة كورية، والتي قام بتصميمها جيورجيو جيجيارو من شركة إيتلديزين، أما بخصوص تكنولجيا الكهرباء فقد تم تقديمها من شركة متسوبيشي موتورز اليابان.

وبدأ التصدير في العام التالي إلى دولة الإكوادور وبعدها بفترة قصيرة إلى دول البينيلكس (تجمع اقتصادي في أوروبا الغربية يضم هولندا، بلجيكا ولوكسمبرورج).

وخلال عام 1991 نجحت الشركة في إنتاج أول محرك يعمل بالبنزين واسطونات ألفا الرباعية، مع ناقل حركة مسجلين باسم الشركة، والتي تعتبر تمهيد إلى الاستقلال التكنولوجي.

ودخلت هيونداي إلى السوق الأمريكي في عام 1986، وفي 1988 بدأت الشركة في إنتاج موديلات بتكنولجيا خاصة بها وكان أولها هيونداي سوناتا ذات الحجم المتوسط.

وفي عام 1998 بدأت الشركة بفحص صورتها بدقة وعناية لتحول نفسها إلى علامة عالمية، وفي 1999 قام شنج جو-ينج بنقل قيادة الشركة إلى إبنه شنج مونج كو.