محرك مفعم بالقوة وديناميكية قيادة متفوقة تم تجهيز تويوتا لاند كروزر الجديدة بمحرك ذو 8 أسطوانات (V8)، بسعة 5.7 لتر والمجهز بـ 32 صمام ذات كامة علوية مزدوجة (DOHC) مع تقنية توقيت الصمامات المتغير المزدوج (VVT-i)، لينتج طاقة مقدارها 362 حصاناً عند 5,600 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 540 نيوتن/متر عند 3,200 دورة في الدقيقة.
كما تتوفر لاند كروزر الجديدة بخيارات مختلفة من المحركات تتنوع محركات البنزين بين محرك ذي ثمان أسطوانات (V8) بسعة 4.6 لتر والمجهز بـ 32 صمام DOHC، ومحرك ذو ست أسطوانات (V6) بسعة 4.0 لتر المجهز بـ 24 صمام DOHC مع تقنية.
تعتبر لاند كروزر أول طراز تم إنتاجه من فئة المركبات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة، الذي يمتاز بقدرات استثنائية للقيادة على الطرقات الوعرة، مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات يمتاز بالهدوء وانسيابية الأداء. وعلى الرغم من القوة الكبيرة التي تتميز بها لاند كروزر، لا تزال تتمتع بسلاسة ونعومة كبيرة في القيادة، كما تشمل العديد من التقنيات المختلفة، مثل وظيفة توقيت الصمامات المتغير المزدوج الذكي (VVT-i)، ونظام سحب للتحكم في الأجهزة الصوتية (ACIS)، وذلك بهدف المساعدة على رفع مستويات الأداء والفعالية إلى حدها الأقصى، إذ يقوم نظام ACIS بتغيير كمية الهواء الداخلي على مرحلتين، وذلك بحسب عدد دورات المحرك في الدقيقة وزاوية الخانق لتحقيق عزم الدوران الأقصى عند جميع سرعات دوران المحرك.
وتعمل وحدة التحكم بنقل السرعات على تقدير ظروف الطريق واختيار معدل نقل السرعات الأمثل وفقاً لسرعة المركبة وظروف القيادة. ويسمح وضع ناقل الحركة التتابعي للسائق بتغيير ناقل الحركة إلى الوضع اليدوي، الأمر الذي يعد خياراً مثالياً لتحقيق المزيد من التحكم بالمركبة خلال الظروف المناخية الصعبة.
وتعتبر لاند كروزر واحدة من مركبات الدفع الرباعي الأكثر تطوراً على المستوى التقني على الإطلاق، إذتيأتي مجهزة بمجموعة من مزايا التحكم والديناميكية المتطورة. وتم إضافة المزيد من التحديثات على هذه المزايا في الطراز الجديد، مع تقديم نظام المساعدة على الإنعطاف الأول من نوعه في العالم، والذي يعمل بالتزامن مع نظام تحكم القيادة البطيئة، فضلاً عن نظام اختيار التضاريس المتعددة، وشاشة رؤية التضاريس المتعددة، وشاشة عرض زاوية الإطارات.
ويساعد نظام تحكم القيادة البطيئة في الحفاظ على سرعة منخفضة من خلال التحكم أوتوماتيكياً بقوة المحرك والضغط الهيدروليكي للفرامل، وذلك لتسهيل القيادة على الطرقات الوعرة، كما أثبت هذا النظام فعاليته عند تشغيله على الطرقات ذات الأسطح الخشنة أو الزلقة، إذ يعمل على تحقيق التوازن بين عمليتي التسارع والكبح، متيحاً بذلك المجال للسائق للتركيز فقط على التحكم بعجلة القيادة. ويقوم نظام التحكم السلس بتقليل دوران العجلات أو غلقها، ما يضمن ثبات المركبة حتى على الطرقات الزلقة.
وتشمل المزايا الأخرى شاشة رؤية التضاريس المتعددة، والتي تعمل بالتزامن مع نظام اختيار التضاريس المتعددة (MTS) لمساعدة السائق على التحقق من محيط المركبة عند القيادة على الطرقات الوعرة. ويمكن للسائق اختيار مشاهدة الصورة المأخوذة من أي من الكاميرات المثبتة، سواءً كانت الأمامية أو الجانبية أو الخلفية، والتحقق من النقاط العمياء بكل سهولة وتحديد المناطق المحيطة به. ويشمل نظام اختيار التضاريس المتعددة ميزة عرض الطريق أسفل المركبة، فضلاً عن ميزة الصورة البانورامية التي تساعد السائق على التحقق من المنطقة المحيطة بالمركبة من الأسفل ومن الأمام وعلى الجوانب.
وتمتد مجموعة مزايا التحكم بالقيادة النشطة لتشمل نظام التحكم بالسحب النشط، الذي يضمن عمل وظيفة التروس التفاضلية محدودة الانزلاق (LSD) على الوجه الأمثل، وذلك من خلال التحكم بضغط المكابح على العجلات المنزلقة عند تشغيل وضع القيادة L4 الخاص بالطرقات الوعرة. ولتحقيق المزيد من القدرات على أداء المركبة على الطرقات الوعرة، فقد تم تزويدها بكلٍ من نظام المساعدة على صعود التلال (HAC)، الذي يمنع المركبة من الرجوع إلى الخلف عند التوقف والانطلاق مرة أخرى على منحدر حاد أو زلق، ونظام المساعدة على نزول التلال (DAC)، والذي يساعد على تحسين التحكم بتوجيه المركبة على الطرقات الزلقة وشديدة الانحدار.
وبالإضافة إلى هذه المميزات، تضم لاند كروزر الجديدة على عجلاتها الأربع نظام ضبط ارتفاع المركبة (AHC)، ونظام التعليق المتغير المتكيف (AVS)، وهما نظامان قابلان للتعديل بشكل كامل ويسمحان بالتحكم بمعدل دوران العجلات، ومن شأنهما تزويد المركبة بأداء استثنائي على الطرقات الوعرة. كما يضبطان الاهتزاز أو ميلان هيكل المركبة عند القيادة على الطرقات المعبدة لتحقيق راحة أكبر للركاب. وللطرازات ذات الأبواب الخلفية التي تفتح للأعلى، فقد تم تثبيت زعانف هوائية على الباب الخلفي بشكل يتناسب مع مجموعة المصابيح الخلفية، وذلك لتحقيق المزيد من الثبات والتحكم.
Leave a Reply